东航梧州空难也许不会公布事故原因 |
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时间过得很快，东方航空MU5835空难已是一周年了，3月20日晚中国民航局发布了“关于3·21东航MU5735航空器飞行事故调查进展情况的通报”，关于空难此次的通报只是说明了调查的进展情况，并没有实质性的原因，也就是说大家看了个“寂寞”。
有网友评论道：看了这个通告跟没看是一个结果，字数不少但就是没有结果。 
大家的心情可以理解，因为这样不仅可以告慰逝者，也是对人民和社会的尊重。如果是机械故障或产品设计缺陷的话，还可以产生舆论压力，逼迫运营商或生产商改进，让未来变得更安全。 💪🛑🦞♊🦦但是事情已经过去一年，很多人已经忘记。现在公布调查结果的话，势必重新唤起痛苦的回忆，并引起相关争论，这可能是一些人不愿意看到的。 关于这起悲剧去年有许多声音，本公众号推送过《自杀式空难的特征》、《自杀空难的赔偿》以及《外国空难调查程序与赔偿》等文章。关于事故原因，拉总当天就说有两种可能，一是“空中解体”，一是“飞行员自杀”——有些小朋友对“自杀”这个推测，还很有意见。 波音737NG并不是737 MAX，没有自动俯冲的问题。而且从巡航高度掉下来需要一分钟，只要通讯系统没有故障，正常的飞行员都会向地面报告。不声不响突然掉下来，确实只有这么两种可能性。 🤳🦼🥄❌🐮 但新闻画面显示飞机比较完整地扎入了地面，远处散落的部件很少；后来黑匣子在美国解读完毕后不久，国内的737NG（含737-700/800/900）也都复飞了。所以事故原因到底是什么呢？官方没说，大家也都不知道。 我国民航其实非常安全，标准是全球最高的。东航梧州空难是十几年来，我国民航唯一的重大安全事故。我国上一次广受关注的重大事故，还要上溯到2011年的7.23温州动车追尾。那起事故造成40人死亡，上海铁路局局长被就地免职，刘志军后来也进了监狱。 🧓👜🗑🥱👌 但对比温州事故与梧州事故，能发现有许多不同。比如从“百度百科”来看，温州动车事故的资料都是“干货”，包括事故过程、遇难者名单、原因分析和赔偿标准等。而东航的梧州空难，却多是“深刻反思”“坚持贯彻”“牢牢守住”等空话，不仅没有遇难者名单，甚至通篇连“赔偿”两个字都找不到。 百度百科谁都能写，但我国媒体在报道灾难时特征明显，一般都会有许多人采访遇难者家属，在帮助她们的同时，挖掘一些悲情故事。很奇怪的是在东航梧州空难中，遇难者家属的声音极少。这起事故的赔偿也鲜有媒体关注，只有自媒体在不断追问。 总体来说，我国十几年来发生了惊天动地的变化，经济蒸蒸日上，外交节节开花，科技上天入海。建成了港珠澳大桥、大兴机场、雄安新区等一大批项目，与尼加拉瓜、多米尼加和布基纳法索等国家建复交，公民外出时据称免签150多个国家，还正准备送宇航员登月。👩✈️🧢📱🥰 所以在当前形势一片大好的局面下，伤痛、灾难和负能量可能都会“冷处理”，也就是慢慢地忘掉，不再提及。 
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变色卡|
1 .先请大家注意我的头像。看到什么诡异的吗。
2 然后请大家仔细看我的ID，有什么内涵？ 3 没看出来就默念我的ID 十遍，然后结合我的头像一起看！！ 4 好了，你继续往楼下看吧，我就是来混脸熟的。 |
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